La Confederación Empresarial de Sevilla advierte de las graves consecuencias que el deterioro de la alta velocidad ferroviaria está provocando en el tejido empresarial de la provincia, con cancelaciones, pérdidas de facturación e incertidumbre para usuarios y empresas.
La CES advierte del deterioro ferroviario
La Confederación Empresarial de Sevilla ha alertado de las consecuencias que el deterioro de la alta velocidad ferroviaria está provocando en el tejido empresarial de la provincia.
La patronal sevillana señala un elevado número de cancelaciones, pérdidas de facturación y una creciente incertidumbre.
La CES lleva años advirtiendo de esta situación.
Según expone, el problema se ha agravado en los últimos tiempos por las incidencias en la red de Cercanías y por los problemas reiterados en la conexión Sevilla-Madrid.
La entidad considera que esta realidad ya forma parte de la rutina diaria de usuarios y empresas.
También señala que contrasta con lo que en otro tiempo fue motivo de orgullo y referencia.
Impacto en el turismo y en los viajes de negocio
La situación tendrá una especial incidencia en el turismo procedente de Madrid.
Este mercado es el más importante para Sevilla después del visitante andaluz.
También afecta a los viajeros internacionales que llegan a la capital en vuelos internacionales y conectan con Sevilla a través de la alta velocidad.
La propia Confederación tenía previsto celebrar un workshop sobre defensa y tecnologías de doble uso.
El encuentro estaba orientado a analizar las oportunidades de negocio y diversificación que ofrece este sector estratégico.
Sin embargo, tuvo que ser cancelado a causa de los cortes en la línea.
Desatención en materia de infraestructuras
La CES sostiene que Sevilla se enfrenta a graves problemas que evidencian la desatención en materia de infraestructuras.
La patronal apunta a la existencia de infraestructuras obsoletas que requieren un mantenimiento adecuado para garantizar su seguridad y operatividad.
A ello suma la carencia histórica que sufre la ciudad en comparación con otras provincias españolas.
Según la Confederación, esta situación deja a Sevilla en una gran desventaja competitiva.
Falta de conexión rápida entre Sevilla y Málaga
La CES también pone el foco en la falta de una conexión ferroviaria rápida entre Sevilla y Málaga.
La organización señala que no se entiende cómo dos de las potencias andaluzas no cuentan con una conexión ferroviaria de menos de una hora.
La patronal considera que ambas provincias deberían unir sinergias y aprovechar su fuerza en turismo, comercio, industria y logística.
También defiende que unas mejores conexiones facilitarían los negocios.
Conexión pendiente entre el aeropuerto y Santa Justa
A esta situación se suma la falta de conexión ferroviaria entre el aeropuerto y Santa Justa.
La CES califica esta ausencia como inadmisible por la importancia del sector turístico.
La Confederación recuerda que Europa ya ha advertido a España por incumplir la normativa que exige una conexión.
Esta carencia se incorpora a la lista de déficits que, según la patronal, limitan la competitividad de Sevilla.
Proyectos clave paralizados
La CES viene denunciando de forma reiterada la falta de infraestructuras que sufre Sevilla.
También señala la paralización durante años de proyectos clave como la SE-40.
A esta situación se suma ahora el deterioro y la insuficiente conservación de infraestructuras ya existentes.
La patronal considera que el problema no se limita al ferrocarril.
También se extiende a las carreteras y a otras vías estratégicas para la movilidad y la actividad económica.
El Puente del Centenario y los problemas de tráfico
La Confederación Empresarial de Sevilla menciona la ampliación del Puente del Centenario como otro de los puntos críticos.
Según expone, el proyecto ha alcanzado una situación que, en la práctica, obliga a reiniciarlo.
Esta vía llega a registrar hasta cuatro kilómetros de retenciones en sentido Cádiz.
También alcanza tres kilómetros de retenciones en sentido Huelva.
La CES señala que se trata de una situación recurrente en Sevilla, especialmente en episodios de baja visibilidad, lluvia o durante la época estival.
La AP-4 y el aumento del tráfico
La CES recuerda que, ya en enero de 2020, tras la liberación del peaje de la AP-4 Sevilla-Cádiz, se advirtió de que la vía no sería capaz de absorber todo el tráfico previsto.
Desde entonces, la circulación se ha incrementado en torno a un 50%.
Además, el tráfico pesado se ha triplicado.
La patronal considera que esta evolución ha generado un escenario de colapso que se intensifica durante los meses de verano.
Ampliación pendiente de la A-49
Una situación similar se reproduce en la A-49 Sevilla-Huelva.
La CES considera imprescindible abordar su ampliación mediante la construcción de un tercer carril.
El objetivo sería reducir la elevada intensidad de tráfico diario.
También compensar la ausencia de alternativas de transporte, especialmente ferroviarias.
La patronal recuerda que se trata de una actuación largamente demandada.
Según señala, acumula más de dos décadas de retraso.
Sus carencias generan importantes problemas de congestión, sobre todo en fines de semana y en temporada estival.
Mantenimiento de la red ferroviaria y viaria
La Confederación Empresarial de Sevilla considera fundamental garantizar un mantenimiento adecuado de toda la red ferroviaria y viaria.
El objetivo es preservar su seguridad y funcionalidad.
La CES advierte de que esta situación solo puede empeorar si no se produce un cambio radical en las políticas de Estado.
La patronal señala que estas políticas son las principales responsables de las vías estratégicas y de la planificación de los distintos usos y modelos de transporte.
